ブレーキキャリパーの大掃除

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　リアブレーキのパッドを外す直前に写真を撮るのを思い出しました。えっと、キャリパーだけを見てください。ホイールが汚いのは見ないでください。(^^;

　ピストンもゴベゴベ。(T_T)

　キャリパーをフレームから外す前に、キャリパー本体の左右を繋いでいるボルトを緩めます。なんてエラそうに書いてますが、実は一度外してバラそうとしたら、とてもじゃないけど堅くて緩まないので、組み直して緩めてます。

　パイプのバンジョーからオイルが流れるのでとりあえずボルトで止めました。

　左右にバラした状態。接合部の色と比べると汚れ方が解ります。実はこの後、もう一度組み直すはめに…

　ピストンプライヤーなるものを購入。必死に動かすがびくともしません。暖めても駄目。そりゃそうだわな、こんだけ固着してるんだから。(^^;
　エアで押し出すにしてもオイルを左右に送る穴が二つあるので、ちゃんと塞ぐことが出来ないので再度組み直すことになりました。

　本来の使い方とは違いますが、KTCのディスクブレーキピストンツールで片側のピストンを固定。エアを吹き込んで外すことにしました。キャリパーの外側はには傷が付かないように軍手を履かせてます。
　上にも書きましたが、ツールの本来の使い方とは違うのでツールの故障の可能性もあります。自己責任でどうぞ。

　分解完了。ピストンも、特にシリンダーのダストシールより外側が真っ黒になってます。

　ピストンは傷は付いてませんでしたが、オイルとグリスが真っ黒にこびりついていました。

　荷物が届きました。実は開けてびっくり…

　実はパーツリストで3個分頼んだんですが、リアはサイズが違うことが判明。（当たり前だろ。ちゃんと確認しろ＞自分）orz
　リアの組み立ては中断して、フロントを先にすることにしました。だから、写真は途中からフロントとリアが混在します。さぁ、どれがどちらでしょう。(^^;
左下の四角いのはキャリパーのカバーです。
　　そうそう、と言うわけでフロントキャリパーのシールセットが一つ余ってます。どなたかいりません？

　これはリアですが、フロントに比べて汚れがひどかったです。ヘドロがたまってました。

　ダストシールとオイルシールの溝にはゴムがこびりついています。歯ブラシでゴシゴシしたぐらいじゃとれません。

　これはフロントキャリパーです。(爆)
　まさかサンドペーパーで擦るわけにも行かず、ピカールを爪楊枝や割り箸の先に付けて磨きました。この作業はおうちの中で。何しろバイクが冬眠していると言うことは、外は氷点下なんです。

　ピストンもピカールでゴシゴシ。綺麗になったでしょ。このトップのつぶつぶは最初からあったみたいです。

　ピカールは水で洗い落としました。エアツールで水分を吹き飛ばして556をスプレーしてから乾燥させました。あ、この写真はリアです。まぁ、作業は同じと言うことで…(^^;

　綺麗になりました。細かいのはアルミの穴に詰まっているのでとれませんでした。これも取る方法があったら教えて下さい。油に漬け込むのかなぁ。

　ブレーキキャリパーシールキットです。これはフロント用ですよ。(^^)

　オイルシールとダストシールを組み付けます。この時、赤いグリスをシールに塗れと書いてあるのですが、シールが填まる溝にもたっぷり塗ったら、ピストンが入らなくなりました。当たり前か。(^^;
　何事もほどほどに。でもねぇ、手で塗ると何となく、いや確実にムラがあるから心配になるんですよね。

　シールのセット完了。これでも塗りすぎかも。実際にはブレーキフルードも塗るので、ここまでゴベゴベにしなくても良いと思います。

　ここで一端組み立ててエアで反対側のピストンを外します。後は上に戻って洗浄作業を繰り返します。

　フロントのキャリパーできあがり。う〜む、右側の方が汚く見えるのは気のせいか？だんだん面倒くさくなったのか。(爆) キャリパーの組み立ては、ここでは仮組です。これをバイクに取り付けてキャリパー本体のボルトをトルクレンチを使ってしっかり締め付けます。

　こちらはリアーキャリパー。

　パイプなどを取り付け、ブレーキフルードを入れて、エア抜き。

　パイプなどを取り付け、ブレーキフルードを入れて、エア抜き。こちらはリア。

　これで少しはすっきりしましたが、やはりフロントブレーキのレバーを握りきったときの感触が悪い。空気を噛んでるような感触。そういえば買って20数年ブレーキホースはそのまんまだったなと、今度はホースの交換をすることになりました。それは、又の機会に。

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